5月12日，韩国汽车移动产业协会（KAMA）发布数据显示，截至2026年4月，韩国汽车累计出口量达到7654.8万辆。为了直观感受这一数字的分量：以一辆乘用车平均长度4.7米计算，7600多万辆汽车首尾相接可绕地球赤道约9圈。
CNMO科技注意到，从生产端看，韩国汽车累计本土生产量也已跨越新的门槛。截至2025年底，韩国累计汽车生产量达1.2911亿辆，加上2026年前4个月生产的138万余辆，累计产量已突破1.3亿辆。业界预测，若保持当前的出口增长趋势，明年（2027年）累计出口量有望突破8000万辆大关。
面对这种情况，特朗普决定改变打法。3月7日，他在社交媒体上发文表示，由于伊朗的“行为恶劣”，美军将会扩大打击的目标，一些以前没有被列为打击范围的地区和人群都有可能遭到美国的袭击。
还没等美以两国喘口气，第十九轮行动已经开始了。据了解，这次行动将通过导弹和无人机联合攻击形式，打击以色列和美军基地。
现代
回顾2025年，韩国汽车出口交出了一份亮眼的成绩单。据韩国产业通商资源部2026年1月公布的数据，2025年韩国全年汽车出口额达720亿美元，创下历史新高，较2024年的708亿美元增长1.7%，连续第三年站稳700亿美元关口。
其他关键数据同样可圈可点：环保汽车出口额达258亿美元，同比增长11%贵阳股票配资，其中混合动力汽车出口额激增30%至148亿美元，创下单项新高；二手车出口额同比飙升75.1%，达88.7亿美元，同样改写历史。2025年，韩国国内汽车产量为410万辆，连续第三年保持在400万辆以上水平。
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