【CNMO科技消息】据CNMO了解，一项针对超过8000块电动汽车电池的研究得出结论：大多数电池的使用寿命已经超过了它们所搭载的车辆本身。这一发现极大地缓解了长期以来围绕电池耐用性的普遍担忧。
电池性能随时间衰减的问题，一直是电动车车主和潜在二手车买家的核心关切。然而，该领域的巨大技术进步表明，这些担忧正变得越来越缺乏依据。一项英国研究为此提供了有力证据，该研究分析了来自36家不同制造商的超过8000块电池。
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这项由英国专业电池诊断公司Generational发布的《2025年电池性能指数》研究报告指出，在现实中，大多数电池的耐用性已经等于甚至超过了电动汽车的整车寿命。考虑到电池技术仍在持续快速进步，这一趋势未来只会更加明显。
研究分析了车龄从崭新到长达12年、涵盖乘用车和轻型商用车、最高行驶里程近25.75万公里的样本，并测量了其电池健康状态（SoH）。SoH是一个百分比指标，用于比较电池当前状态与其全新时的状态。
所有车辆的平均SoH为95.15%。按车龄细分的平均数据如下：
0-1年车龄：平均SoH 100%
1-2年车龄：平均SoH 99.26%
2-3年车龄：平均SoH 96.96%
3-4年车龄：平均SoH 95.17%
4-5年车龄：平均SoH 93.53%
配资网站5-6年车龄：平均SoH 92.26%
6-7年车龄：平均SoH 90.75%
7-8年车龄：平均SoH 90%
8-12年车龄：平均SoH 85.04%
最年长电池组（8-12年）平均85.04%的健康状态尤其引人注目，因为它远高于制造商通常提供的保修标准（通常为8年或16万公里后保持70%的原始容量）。
研究还指出，除了车龄，行驶里程也是影响因素。行驶超过16万公里的电动汽车，其电池健康状态仍在88%至95%之间。不过，这些数据也并非绝对可靠。例如基金交易信息门户，一辆高里程的较新的车，其电池性能可能优于一辆低里程的老车。
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